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Se presenta el diagnóstico del Estudio de Movilidad de Cassà, redactado por AIM

AIM presentó el diagnóstico del Estudio de Movilidad de Cassà de la Selva fuente: el punt – avui Este estudio culminará tras el proceso participativo con 6 sesiones organizadas con 3 temáticas diferentes: 1. Peatones y bicicletas 2. Vehículos motorizados 3. Aparcamientos. Este estudio se basa en los objetivos del Pla Estratègic de Cassà de la Selva, donde se acuerda “Consolidar y garantizar las mejoras en cuanto a la gestión de la movilidad en Cass

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Palafrugell presenta el Plan Director de la Bicicleta redactado por AIM

L’Ajuntament de Palafrugell presenta el Plan Director de la Bicicleta, redactado por AIM. http://vodingesta6018.ahoramedia.tv/video/costabravatv/181122321201pla06d5697c-e4ba_H1500.MP4   Los objetivos del Plan Director han sido la ciclabilidad de todo el municipio, haciendo que la seguridad sea el principal eje de trabajo, ya que creemos que es clave para que incremente el uso de este medio de transporte. Para hacerlo posible, se ha propuesto varios carriles bici segregados, así como la reducción de velocidad a 30 y 20 Km

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20 M € en subvencions per a fer carrils bici!

La Unió Europea ens ajuda, amb una subvenció de 20 M€, per l’execució de carrils bicicleta, 17 dels quals destinats a carrils bicis per a resoldre la mobilitat quotidiana. Descarregar la subvenció publicada –> DOGC – Resolució TES/19849/2018 Aquest import es podria considerar històric, si considerem la inversió en carrils bici que s’ha fet en les darreres dècades i obra una gran oportunitat per a anar teixint la xarxa de carrils bici que tant necessitem. Us

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Diagnóstico de los servicios de Transporte Adaptado a la comarca del Alt Penedès

AIM ha desarrollado el estudio para el Diagnóstico de los Servicios de Transporte Adaptado a la comarca del Alt Penedès, gracias al apoyo de la Diputación de Barcelona. Concretamente el estudio analiza la organización y la gestión de los Servicios de Transporte Adaptado existentes en los principales centros ocupacionales de la comarca, valorando su posible optimización y definiendo criterios fundamentales para garantizar los estándares de calidad en la prestación de los servicios de transporte. Sin

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Diagnòstic dels serveis de Transport Adaptat a la comarca de l’Alt Penedès

AIM ha desenvolupat l’estudi per al Diagnòstic dels Serveis de Transport Adaptat a la comarca de l’Alt Penedès, gràcies al suport de la Diputació de Barcelona. Concretament l’estudi analitza la organització i la gestió dels Serveis de Transport Adaptat existents en els principals centres ocupacionals de la comarca, valorant la seva possible optimització i definint criteris fonamentals per tal de garantir els estàndards de qualitat en la prestació dels serveis de transport. Tanmateix, el treball

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La reforma de la Plaça Tetuan de Barcelona

AIM ha diseñado la reforma del carril bici de la Plaça Tetuan de Barcelona. En esta rotonda/plaza confluyen dos carriles bici importantes de la ciudad: el de Passeig Sant Joan (más de 2.000 usos diarios) con el de la Gran Via de les Corts Catalanes, y tienen una intensidad de tráfico de vehículos muy importante, sobretodo en la Gran Via. Hace años ya existía conexión con el carril bici pero no era óptima. Las bicicletas

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AIM con el Bus Exprés

AIM ha participado en el diseño del servicio exprés e7 de la Vall del Tenes, una idea original de laPTP, implementada por la Generalitat de Catalunya. Nota de premsa –> Mancomunitat de la Vall del Tenes   BUS EXPRESS  Mancomunitat 28-gen-2009 Durant el mes de febrer, l’empresa consultora AIM realitzarà enquestes presencials i telefòniques aleatòries a la ciutadania dels municipis de la Vall del Tenes que s’emmarquen en un estudi de mobilitat sobre el projecte de Bus Exprés que volunir els quatre

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Conexión peatonal y de bicicletas entre Barcelona y Esplugues

  AIM ideó y realizó el anteproyecto de la conexión de carril bici entre Barcelona y Esplugues de Llobregat continuando por la Avenida Diagonal de Barcelona (por debajo del Parque Cervantes) La idea se basa en aprovechar un túnel (actualmente en desuso) pensado únicamente para vehículos motorizados y reconvertirlo para peatones y bicicletas. Con esta nueva conexión, se crearía una nuevo itinerario tanto para peatones y bicicletas que sería una alternativa real a los vehículos

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